温度不仅对润滑油的氧化和变质起着决定性的作用，而且是影响发动机零件表面沉积物形成的重要因素。温度过高或过低都会导致形成不同性质的沉积物。

在活塞的高温区域，第一活塞环槽的温度是识别润滑油性能水平的关键条件。如果环槽温度低于20，类似于老式的低功率汽车发动机，活塞可以在适当精炼的直行润滑油下正常工作。当第一环槽温度超过20时，润滑油会产生胶质，可能造成粘环。应该在油中添加添加剂以防止粘环。

如果温度超过250，粘环将成为严重问题，需要高性能的洗涤剂润滑油来保证发动机的安全运行。

温度对连杆轴承和曲轴轴承的影响主要是轴承的机械强度和润滑油的腐蚀。当轴承温度低于10时，轴承耐磨合金材料的强度不会发生明显变化，润滑油不会有严重化学腐蚀的危险。当轴承及其周围的油温在10 ~ 140范围内时，润滑油具有很高的耐腐蚀性，从而保护轴承免受腐蚀，降低其机械强度。如果油温超过140，轴承的机械强度会降低，同时合金材料也会腐蚀。

曲轴箱润滑油的温度与沉积物的形成和性质密切相关。当油温低于60时，可能会形成低温油泥，油中的冷凝水会降低一些添加剂的功能。当油温从60到140时，油的氧化逐渐加剧，需要抗氧化剂和缓蚀剂来增强油的氧化稳定性。当曲轴箱油温超过140时，一些抗氧化和防腐添加剂开始被破坏(分解)。此时，应使用耐高温添加剂来提高油的稳定性，防止油的粘度急剧增加。